lauantai 13. joulukuuta 2014

Kuvaa pukkaa


Sain paikan päältä kuvasatsin josta selviää tärkeimmät. Vene oli  sellaisessa kunnossa kuin oletinkin. Pikku siivouksella ei tästä selviä, vaatii useamman kuukauden ennen kuin voi pitempiä reissuja suunnitella. Onneksi remottipaikalla on lämmitys kunnossa talvellakin ja aikaa projektille varattu kolme talvea.

Vene on siis nostettu Atlantin reissun jälkeen maihin ja jätetty siihen oman onnensa nojaan. Hometta, kosteutta ja moskaa on joka paikassa koska loppusiivous on jäänyt tekemättä.

Deck Allied Princess 36
Tiikit lienee lakattu joskus. Mastonjalan ympäristö ja vanttien kiinnityskohdat ovat terveitä.
Kumiveneessä on vielä painetta ja moottorikin on tallessa.

Peräsintä on korjattu juuri ennen ylitystä

Tässä lienee syy keulastaagin rikkoutumiseen, pukspröötin tukivaijerit ovat irronneet

Tuuliperäsimen köysiviritykset ovat vielä paikallaan. Sammal alkaa jo kasvaa kosteissa kohdissa.

Atlantin kartta odottelee valmiina karttapöydällä

Sisälläkin on tiikkien lakat aika kulahtaneita.

Allied Princess 36
Laipiot ja kaappien rungot ovat jonkinlaisella laminaatilla päällystettyä vaneria.

Kone on suurin kysymysmerkki. Westerbeke näyttä aika murheelliselta, ruostetta riittää ja öljyä on kaikkialla.

Siivoojalle olisi pikku keikka tarjolla









maanantai 1. joulukuuta 2014

Alkaa valkeneen

Vihoviimein on veneen uudet omistussuhteet, vakuutukset ja valtuutukset kunnossa Azoreilla sataman ja viranomaisten suhteen. Laskutkin kolahtivat viimein postiin kun ensin liput ja laput saatiin ojennukseen. Ainoa asia mikä jäi avoimeksi on Portugalin " engine tax" jota joutuu maksamaan muutaman kympin vuodessa jos vene on kauemmin maassa. Sen määrää ei vielä ollut vahvistettu, maksetaan kun saavat päätettyä paljonko perivät.
Nyt ollaan siinä vaiheessa että veneellä on paikka missä sitä voi säilyttää kohtuuhinnalla vaikka kauemminkin ja paikan päällä on henkilö joka pitää sitä silmällä.